在当前的市场竞争中，各种经济类型的企业共同存在，各自的体制、营运机制差别很大，可资源（知识、劳动力、资本）是外在的，对每个企业的可获性是平等的、开放的，而通过资源优化配置并赢得经济效益在企业之间都存在巨大差异，这种差异的结果最终导致各个企业的命运迥异、优胜劣汰，这种差异的根源就在于管理。管理是由许多环节形式的体系设计，任何一个关键环节出现问题，都会导致企业受损，企业竞争实际上就是管理水平的较量。因此，一套科学、合理、实用的内部经营绩效财务评价体系将正确引导各子公司（成员单位）充分挖掘潜力，主动参与市场竞争，从而保证企业的持续健康发展。
一、航天物流企业特点和财务管理需求分析
航天物流企业一般承担着航天大型科研生产联合体（兼具航天产品研发、设计、试验、制造等功能的厂所联合体）的物资保障与物流服务业务，在航天型号科研生产过程中起着重要的基础作用。航天物流企业与市场中活跃的一般物流公司有着很大的不同，航天物流企业本质上属于企业物流，而非物流企业，其职能、经营范围、经营模式、管理机制等方面均与一般物流公司有所差别。
（一）航天物流企业物资供应的特点
1．型号物资质量和可靠性要求高
航天型号产品具有科技含量高、系统复杂、风险损失大等特点，是一项高科技、高投入和高风险的行业，型号物资的质量水平是构成型号核心技术及可靠性的关键要素。物资质量出现问题，可能引发一系列连锁反应，最后酿成型号任务失败的重大损失，甚至是灾难性后果。因此型号物资供应质量和可靠性要求非常高。
2．型号物资品种特殊、种类繁多
航天型号产品所需的物资主要包括原材料、元器件、非金属产品、机电产品、火工产品等，物资品种与普通的民用和工业材料有很大不同。不仅物资的质量和可靠性要求高，对物资的型牌号、规格尺寸、供应状态等都有特殊的要求，普通民用和工业用材料难以满足型号任务需求。
3．型号物资生产周期相对较长
由于型号物资产品的质量和可靠性要求高，产品外观和性能的要求也比较特殊，供应商通常需要较长的时间来准备或者特别定制所需产品，有些物资甚至需要组织多方力量进行攻关研发，经充分试验、评审论证合格后，方可生产供应。因此，供货周期相比民用产品和工用产品较长。
4．可供选择的供应商相对较少
型号物资供应商必须具有一定规模和生产运作能力，很多私企、民企无法担当型号物资供应重任。过去，军品物资供应单位由国家投资并经营管理，改制之后，有的供应单位转产甚至停产，有的转变为私有企业，使得型号物资供应商减少。
（二）航天物流企业经济运行现状与财务管理需求分析
近年来，航天物流企业的型号物资供应工作为我国航天事业取得举世瞩目的成就做出了重要贡献，发挥了举足轻重的保障作用，在国家航天任务不断增加、发展速度越来越快、任务要求越来越高的形势下，航天物流企业经受住了考验，圆满地完成了型号物资供应任务，物资供应保障能力不断增强。
但在市场化的经济背景下，航天物流企业的市场化意识还不是很强，物资保供和经济效益之间的关系尚未完全处理好，具体表现在以下方面：（1）成本和风险控制意识不强。成本和风险管控能力不强、水平不高，未能通过成本的降低获得更大的经济效益。（2）内部资金周转不灵活。多年来，由于自有资金不足、用户货款时常拖延、库存占用等原因，往往造成航天物流企业资金紧张，从而拖欠供应商货款，影响物资正常供应和单位信誉。（3）经济运行质量不高。伴随企业经济增长的是高库存、高应收账款等资金资源的占用，人均效益、成本费用率、资产周转率等指标表现较差。（4）经营绩效有效激励不足。近年来，航天物流企业的工作思路一直停留在任务首要、经济次之的层面上，未能完全向任务和经济并重的方向转变，也未能建立有效的经营绩效评价考核激励机制，缺乏对企业经营管理的有效牵引和指导。
二、航天物流企业经营绩效财务评价体系构建
（一）体系设计的总体思路
评价体系的设计基于航天物流企业流通特性和实际经营管理需求，在传统财务评价指标的基础上，基于财务会计领域前沿理论和方法，克服传统财务评价指标缺陷，创新设计了一系列切合航天物流企业经营绩效财务评价需要的财务评价指标，同时在体系构建过程中注重全面性、系统性和应用效果，真正建立起一套高效的评价体系，监视、测量、评价和考核经济运行。
（二）体系的设计原则
经营绩效评价体系设计主要遵循以下几个原则：（1）灵敏性：财务指标能比较灵敏地反映经营绩效的主要方面。（2）前兆性：财务指标能超前于实际业务经营的波动。（3）可操作性：财务指标都能搜集到准确可靠的数值。（4）系统性：财务指标之间相互联系、相互影响、相互补充，具有紧密的逻辑关系。（5）稳定性：财务指标的划分标准能够保持相对稳定。
（三）体系的主要内容
评价体系主要从资产质量管理、盈利能力管理、经营增长管理、资金管理和财务风险管理五个维度对航天物流企业经营绩效进行全面的财务评价。
1．资产质量管理
以资金占用为基础指标进行资产质量评价，重点评价考核企业内部各业务经营单元所占用经济资源的利用效率、资产管理水平与资产的安全性。资产质量管理是航天物流企业的管理重点之一，控制和降低资金占用可以减少企业流动资金需求、加速资金周转和有效降低资金成本（表一）。
上述指标中，存货周转率和应收账款周转率反映了航天物流企业的存货和应收款两项重要资产的周转效率和管理能力；同时，为克服传统的周转率指标的诸多弊端，在管理资产负债表的视角下构建了反映企业营运管理能力的综合性指标——营运资本占用率，表示每一元销售收入要占用多少营运资本。如果销售收入的增长以过多的占用营运资本为代价，对企业来说则是不利的。与传统的指标相比，营运资本需求扣除了现金及现金等价物和非利息性负债的影响，能更好地反映企业在一个经营周期中占用的资金净额。因此，建立在资金占用基础上的营运资本占用率是企业营运管理能力的综合反映，能够充分反映企业各业务经营单元为实现销售和利润所占用的资金份额。
2．盈利能力管理
以“调正后净利润”、“内部利润”和“投入资本回报率”为核心指标，动态评价分析主业经营投入产出水平与相对效率（表二）。
指标设计充分、全面反映了各部门在经营活动中使用企业各项经济资源的代价和成本，同时统筹考虑各经营单元在经营过程中占用外部资源为自身经营服务而付出的资源代价和成本因素。“调整后净利润”指标和“投入资本回报率”两个指标克服了传统评价指标的弊端，分别基于“EVA”指标构建和管理资产负债表架构思想进行了创新设计，切合了企业实际经济运营评价需要。
“调整后净利润”指标在原有营业净利润指标的基础上扣除相应经济资源的机会成本，指标公式为：
调正后净利润＝收入－成本－费用－资产占用成本
即在营业净利润基础上，考虑增加或减少存货、应收款、应付款等一系列资产或资源占用成本。指标设计充分、全面反映了各业务单元在经营活动中使用企业各项经济资源的代价和成本，同时对于各部门在经营过程中占用外部资源为自身经营服务而付出的资源代价和成本也都被考虑进来。
“投入资本回报率”指标设计上，克服了传统财务指标缺陷，在管理资产负债表架构思想指导下，对指标进行了重构。在标准资产负债表视角下的财务分析评价经常使用资产报酬率来评价资产的获利能力。资产报酬率的计算公式为：
资产报酬率=息税前利润/总资产
从对标准资产负债表与管理资产负债表的对比可以看出，作为企业总资产一部分的非利息性负债，它们不是企业经营者为业务经营所取得的有代价资本，而是对供应商（应付账款）、客户（预收账款）等资金的无偿占用。因此，在可能的前提下，企业应最大限度地加大非利息性负债的总额，以降低资本成本。随着非利息性负债的加大，总资产金额随之增大，如果此时使用资产报酬率来衡量中心和各主业部门的经营业绩，由于资产负债率的分母总资产变大，在息税前利润一定的情况下，资产报酬率反而降低，不能如实地反映企业的经营获利能力。基于资产报酬率的以上弊端，站在管理资产负债表的角度，对资产报酬率进行修正，构建了能够准确反映中心营运资本管理获利能力的指标——投入资本回报率，这一指标能够更加客观和准确地评价各经营单元业务经营活动的投入产出效率和水平。
内部利润指标在营业利润指标基础上，考虑内部各业务单元相互提供服务的价值，可根据确定的内部服务价格标准，对各业务单元的营业利润进行“还原”，能够全面评价主业经营成果，真实反映各业务单元经营成果实现情况。
航天物流企业内部经营绩效财务评价体系构建与实践
简介： 在当前的市场竞争中，各种经济类型的企业共同存在，各自的体制、营运机制差别很大，可资源（知识、劳动力、资本）是外在的，对每个企业的可获性是平等的、开放的，而通过资源优化配置并赢得经济效益在企业之间都存在巨大差异，这种差异的结果最终导致各个企业的命运迥异、优胜劣汰，这种 ...
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