有此一问，立刻可以断定，将新兴的信息需求不断搅和到传统会计守环中，搞混合或融合式核算的路子，肯定走不通。可行的办法是保持传统会计守环的“原生态”，如此，眼前看得到的出路便只有“加工、改制”了：一是传统会计守环和成本核算已经处理了庞大的业务，理清了各种数量关系，只要如实记录处理过程并有序地组织相关数据，即可作为一体化会计信息系统的主要数据源，可称之为“财务会计主通道”。二是在必要时，根据特定的决策模型要求，将记账凭证记录做某些“转换”，得到我们想要得到的特定信息。也就是将“财务会计主通道”上已经采集和处理的数据，以备份形式引出来，进入其他数据处理通道，随心所欲地“加工、改制和延伸”，另作它用。
有鉴于此，一体化会计系统的结构应当是“多维度多通道”的软件平台。首要的是“财务会计主通道”，通过明细级记账凭证输入，既采集对外报告所需的全部数据，也附带采集内部管理所需的常规性数据；在主通道数据不足时，可直接从业务处理系统采集必要的信息。而后，借助于数据接口，开设容纳不同数据模型的通道，在不同通道中构建各类模型，做“量体裁衣”式的个性化处理，满足管理会计各类决策模型的多维度核算需求。因为“财务会计主通道”这一共同的血缘，各通道间可有高度的数据共享，将使系统的智能化程度和效率达到最高。
仍以上述责任会计问题为例，我们可以将会计凭证数据“备份”出来，另外存储在“责任会计通道”，因为是内部管理所用，便和外部查账人员全然无关。假设辅助车间的实际成本是200，原记账凭证是借：基本生产成本-A车间100，借：基本生产成本-B车间100；贷：辅助生产成本-C车间 200。假设辅助生产C车间相应的内部转移定价是240，只要将该记账凭证改写为借：基本生产成本-A车间120, 借：基本生产成本-B车间120；贷：辅助生产成本-C车间 200 贷：责任中心利润-C车间40，就可望准确可靠地得到C车间（以及A、B车间）的“责任中心利润”了。
