四、项目审计的时段划分与作息时间的考虑
集团公司审计是一个系统工程，要按时完成审计任务，首先就要从宏观上按照几个重要时间点对审计进度进行控制。一是资产负债表日，即公历年末的最后一日(如2007年12月31日)，企业以此日为准确定财务状况和年度经营状况等信息，往往在此日之前，提前几天结账扎账。审计小组由于承担几个审计项目，为了节约综审的时间，往往会在此日之前对部分企业进行预审。二是集团公司的汇总时间，如果一级集团公司的汇总时间(开始日期)确定为2月20日，那么二级集团公司的汇总时间(开始日期)可能确定为1月20日，这样三级和四级企业应在1月20日之前，全部完成年度报表编制和审计任务。三是出具审计报告的最后期限，国家的原则规定为4月30日，实际上出具审计报告的时间一般在3月底之前，客户有特殊要求的，出具审计报告的时间还会更早。因此，审计人员尤其是集团公司审计人员，要根据这几个重要的时间点，部署更加具体的审计步骤，提前组织对单个企业分(子)公司的预审和综审，提前安排集团公司的年度报表汇审。只有提前行动，才能争取主动。
审计经理在微观上对每一天的作息时间也要予以适当的考虑。一是审计人员要尽量与被审单位的作息时间基本保持一致，如果审计人员住所与对方的办公室距离不远，上班时还应该适当提前到达办公室，这样既有利于主动与对方沟通，也有利于反映和保持中介机构勤勉尽职的良好形象;二是必要时审计人员还要加夜班，可以说中介机构加夜班是习以为常的事情。集团审计项目比单个企业审计项目加班的情况更为严重一些，因为集团公司有许多分(子)公司的报表汇总任务，主审方本部也相应有审计汇总工作，不加夜班就无法按时完成集团公司审计任务。如果被审方财务人员加班，审计人员一般情况下应当加班，除了审计工作已经完成之外;三是集团审计经理要注意保护一般审计人员的工作积极性和身体健康。需要加班就加班，不需要加班就不加班，不能有事无事、事多事少都加长夜班。要善于打持久战和必要时的突击战，不宜长期打疲劳战、消耗战。
五、项目审计的行动路线与交通工具的考虑
项目审计团队按需要会分成若干个审计小组，每个审计小组要承担几个企业审计项目。一个审计小组按照什么样的顺序到几个企业去审计，会影晌到审计效率和审计成本，因此要综合考虑几种因素。一是审计项目的大小，在审计力量充分的情况下，可以先审计大项目，后审计小项目，按照“先大后小、先难后易”的顺序进行;二是与客户距离的远近，当几个被审单位能够同时进入时，可以先审计远距离的项目单位，后审计近距离的项目单位，按照“先远后近”的顺序进行;三是审计人员的结构因素，如果审计小组中新手较多，实习生比例较大，需要有一个熟悉审计业务的过程，可以采用“先易后难”的顺序进行，先审计规模较小、业务相对简单的企业，后审计规模较大、业务相对复杂的企业。对电力系统而言，可以先审计在建企业，后审计已投严企业，或者先审计水电企业，后审计火电企业四是客户不同的时间要求。审计人员出发之前，要事先与客户的财务负责人取得联系，约定进入审计现场的具体时间。当与几个被审客户联系，并综合考虑前面几种因素后，即可选择确定进入审计现场的先后顺序，这样就可以确定一个综合效果最佳的行动路线。
当行动路线确定之后，集团审计经理或审计小组负责人还要对交通工具予以考虑。如果某集团公司在北京，其分(子)公司分布在全国各个(或部分)省市，审计小组到分(子)公司现场审计，可能需要乘坐飞机、火车、轮船、长途汽车、市内公交车或出租车等交通工具。为了既顺利完成审计任务，又节约审计成本，审计人员选择交通工具时需要考虑时间、安全、费用等因素。比如乘飞机的时间短、费用高、最安全也最不安全，并不是审计人员的最佳选择。除了项目大、收费多、且客户有时间要求及国外审计项目等特殊情况之外，审计人员到达审计现场一般不宜乘坐飞机，完成任务后返程更不宜乘坐飞机。而乘坐火车的速度中等、费用低、最安全，是审计人员国内长途往返的最佳选择。
总之，只有审计经理既当好冲锋在前的勇士，又做好运筹帷帽的将军，既承担重要的审计任务，又注意做好审计团队的组织协调工作，才能充分调动审计团队的积极性，处理好主审方、被审方、参审方及本部与分部的各种工作关系，才能保持和提高审计工作效率，控制审计风险和审计成本，按时、优质、顺利地完成全部审计任务。
